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2016年潤滑油年度關(guān)鍵詞：漲漲漲！
發(fā)布時(shí)間：
2017-01-19
016年潤滑油圈發(fā)生了諸多大事：殼牌連續11年蟬聯(lián)世界第一繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)、統一潤滑油脫離殼牌重新塑造自身形象、新晉品牌漢地潤滑油以;中國第四桶油的形象加入市場(chǎng)角逐、發(fā)動(dòng)機潤滑油中國標準開(kāi)發(fā)創(chuàng )新聯(lián)盟正式成立、同質(zhì)配件全面啟動(dòng)、道達爾和SK油品質(zhì)量事件、埃爾夫品牌調整……然而貫穿全年的年度關(guān)鍵詞卻只有一個(gè)：漲漲漲!
一、油品輪番漲價(jià)，年底接著(zhù)年初!
2016年受多重因素的影響，潤滑油漲價(jià)潮一波接著(zhù)一波，給潤滑油市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震動(dòng)，漲價(jià)時(shí)間基本與季度時(shí)間重合：
1.年初漲價(jià)：
嚴格上來(lái)說(shuō)是從去年年底開(kāi)始的漲價(jià)潮，從今年年初開(kāi)始執行，主要原因在于原材料價(jià)格上漲造成的。在年初的時(shí)候人們還擔心漲價(jià)會(huì )給銷(xiāo)量帶來(lái)巨大的影響，很多廠(chǎng)家也一直在猶豫和觀(guān)望，希望能夠等到水平浪靜、事態(tài)明朗的時(shí)候再做決定，然而年初的漲價(jià)卻只是個(gè)開(kāi)始。
2.一季度漲價(jià)：
以美孚為代表的廠(chǎng)家在今年3月1日重新拉開(kāi)了漲價(jià)的帷幕，漲價(jià)的原因主要在于成品油價(jià)格上調和成品油消費稅的上漲帶來(lái)的壓力。潤滑油巨頭美孚的加入，讓整個(gè)市場(chǎng)漲價(jià)的態(tài)勢變得明朗起來(lái)，各個(gè)廠(chǎng)家也開(kāi)始跟風(fēng)上漲。
3.年中漲價(jià)：
在經(jīng)過(guò)一季度的消化和調整，以及自5月份以來(lái)人民幣對美元的持續貶值、基礎油價(jià)格在3、4月份的不斷上漲等因素的影響之后，殼牌、長(cháng)城潤滑油、統一、康普頓、龍蟠等企業(yè)終于放開(kāi)手腳的漲價(jià)了，漲幅普遍在5個(gè)點(diǎn)左右。潤滑油受基礎油、原材料等的影響有一定的滯后作用，這個(gè)階段的漲價(jià)是必然趨勢。
4.年末漲價(jià)：
按正常來(lái)說(shuō)，年中的集體漲價(jià)應該預示著(zhù)這一年都不會(huì )再有漲價(jià)了，但是天有不測風(fēng)云，下半年受減產(chǎn)、限產(chǎn)的影響，塑料包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價(jià)格大幅度上漲，運輸政策的調整也讓運費走高，11月OPEC達成減產(chǎn)協(xié)議更是讓基礎油變得十分緊俏，市面上一度斷貨，價(jià)格更是一路上揚。在這一波漲價(jià)風(fēng)潮中，統一率先領(lǐng)漲于10月26日正式發(fā)文漲價(jià)，其他眾多廠(chǎng)家也紛紛跟進(jìn)，12月份是另一個(gè)集中爆發(fā)期。
年底的漲價(jià)正好呼應了年初的價(jià)格上調，可以說(shuō)2016年就是在這樣漲漲漲的過(guò)程中，相信進(jìn)入2017年之后價(jià)格還將繼續保持高位姿態(tài)。
二、市場(chǎng)逐步向高端靠攏，競爭加劇
基礎油、稅費、運輸成本、包裝成本等價(jià)格的不斷上漲，勢必將淘汰一批無(wú)力應對高價(jià)成本的小廠(chǎng)家，同時(shí)也在倒逼國內潤滑油廠(chǎng)家向國際品牌和高端市場(chǎng)靠攏。雖然國際品牌依托自身的資源優(yōu)勢和品牌效應長(cháng)期霸占高端市場(chǎng)，但如今價(jià)格的大幅度上升在一定程度上縮小了國內品牌與國際品牌的差距：國際品牌必然要犧牲一部分利潤來(lái)保持高價(jià)的同時(shí)，也依然不影響其市場(chǎng)的發(fā)展，如果國際品牌一味地將價(jià)格調高，消費者也將隨之減少。
國內一類(lèi)基礎油也在不斷的減產(chǎn)、API也在不斷淘汰較低等級的質(zhì)量規格，低端潤滑油產(chǎn)品將越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng);國I、國II的大面積限行，也是在從根源上控制低端產(chǎn)品的市場(chǎng)，市場(chǎng)逐步向高端靠攏，高端市場(chǎng)的競爭不斷在加劇，可以預見(jiàn)2017年將是影響整個(gè)潤滑油市場(chǎng)格局的一年!
三、長(cháng)壽命、下行、高知品牌是趨勢
從12月1日開(kāi)始柴機油最新標準API CK-4和FA-4正式認證，標志著(zhù)更高標準、更長(cháng)壽命的潤滑油開(kāi)始走向市場(chǎng)，隨之而來(lái)的是更好的潤滑油性能、更長(cháng)的換油歷程和更低的油品消耗，也就預示著(zhù)在汽車(chē)保有量變化不大的前提下，潤滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步萎縮。
2015年國內潤滑油市場(chǎng)需求量大概在510萬(wàn)噸左右，今年隨著(zhù)工業(yè)行業(yè)的大幅度改革、汽車(chē)技術(shù)的不斷提升以及油品質(zhì)量的日益加強，今年國內整體潤滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步縮減，預計會(huì )在500萬(wàn)噸以下。潤滑油市場(chǎng)下行趨勢不可逆轉，直到找到新的平衡點(diǎn)。
結合今年的整體潤滑油市場(chǎng)變化，在價(jià)格上漲、市場(chǎng)萎縮、競爭加劇等的夾擊之下，明年潤滑油市場(chǎng)將進(jìn)入白熱化的混戰期，國內潤滑油廠(chǎng)家進(jìn)一步洗牌，同時(shí)在高端市場(chǎng)與國際品牌混戰廝殺，而國際品牌又將進(jìn)一步放低姿態(tài)搶占市場(chǎng)。在這樣的一個(gè)混戰期，價(jià)格戰已經(jīng)失去意義，直接面向消費者爭奪市場(chǎng)成為新的戰略，而品牌的高知名度將是爭奪消費者的絕佳武器，以品牌拉動(dòng)市場(chǎng)將成為2017年各大潤滑油廠(chǎng)家的必然之舉!
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